Berger Gruppe

Avantages de
Traitement des rives de bandes

Soudure de tube sans traitement des bords de bande
Soudure de tube avec traitement des bords de bande
Réduction de l'angle V

OPTIMISATION DU CORDON DE SOUDURE GRÂCE AU TRAITEMENT DES BORDS DE BANDE

Le matériau de base est généralement une bande divisée dans le sens de la longueur (bande refendue). Seuls moins de 35% des bords sont vraiment coupés proprement, la plus grande partie étant cassée et non propre, c’est-à-dire irrégulière en termes de rectitude, d’angle et de structure. Les revêtements peuvent interférer avec le soudage.

PROFILAGE CIRCULAIRE

Plus l’épaisseur de la paroi est importante et plus le diamètre du tube est petit, plus l’angle en V sous lequel les bords des tubes ronds se rencontrent est grand. La section à souder qui s’entrechoque est de plus en plus petite et donc la surface à fluidifier est nécessairement plus grande.

La zone d’écrasement et la force d’écrasement qui se produit immédiatement après le soudage sont donc plus importantes. Il en résulte des bossages de soudure de plus en plus importants qui doivent être rabotés sur la surface supérieure et intérieure, ce qui prend beaucoup de temps.

PROCÉDÉ DE SOUDAGE

Les procédés de soudage utilisés jusqu’à présent, tels que TIG/MIG/haute fréquence/induction, etc. peuvent gérer le problème, mais avec les inconvénients mentionnés ci-dessus. L’apport d’énergie doit également être important ou la vitesse de soudage doit être ajustée à la baisse en conséquence.

Les procédés de soudage modernes, tels que le soudage au laser, qui permettent aujourd’hui de souder correctement des matériaux spéciaux, exigent des qualités de bords et de contours plus élevées, faute de quoi ils ne sont pas rentables, par exemple en raison de taux de rebut élevés.

AVANTAGES DU TRAITEMENT DES RIVES DE BANDES

Les bords de la bande deviennent uniformément propres et droits et conservent leur structure interne, même en surface.
Les bords sont traités selon un angle réglable, ce qui permet de réduire l’angle en V pour le soudage et d’éliminer les revêtements sur le bord de la bande.

La section transversale d’intersection des bords est maximisée, de sorte qu’un plus petit volume de matériau doit être fluidifié.

 

  • Moins de consommation d’énergie ou plus
  • Vitesse de soudage
  • Moins d’écrasement et donc moins de surélévation des soudures
  • Moins de rabotage de la surface et de la surface intérieure
  • Taux de rejet minimisé
  • Économie de matériau, car moins d’ajout de largeur de bande est nécessaire en raison de la réduction de l’écrasement
  • Structure de soudure plus homogène = amélioration de la qualité
  • Possibilité d’utiliser des procédés de soudage spéciaux (par ex. laser)
  • Meilleure qualité de moulage grâce à des forces d’écrasement réduites
  • Bande passante plus constante grâce à la réduction de la tolérance de largeur
  • Plus grande constance de l’écrasement et donc de la surélévation de la soudure
  • Bords sans revêtement
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